A Promotora da Stock Car Pro Series, Vicar, anunciou alterações no calendário da temporada de 2024 em função de deficiências técnicas e de estrutura em alguns autódromos nacionais. A nova programação, divulgada nesta quarta-feira (19), manteve uma prova em El Pinar, na região da capital uruguaia, Montevidéu, mas não terá mais as etapas de Londrina-PR, Campo Grande-MS, Santa Cruz do Sul e Tarumã, onde a categoria surgiu em 1979.
Para o CEO da Vicar, que também promove as categorias Stock Series, Turismo Nacional, BRB Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA, TCR Brasil e TCR South America, Fernando Julianelli, esta é uma fase negativa na história das competições automobilísticas no Brasil. “Neste aspecto, acredito que estamos em um dos piores momentos da história do automobilismo brasileiro, no qual poucas pistas conseguem abrigar as maiores categorias em condições técnicas satisfatórias, o que inclui segurança, algo que nos preocupa”, afirma Julianelli.
Hoje temos eventos extremamente profissionais que por isso mesmo precisam atender a exigências como acomodação do público, acessos, estacionamento, alimentação disponível, hidratação e, claro, condições técnicas mínimas. Pistas não podem esfarelar, guard-rails precisam estar íntegros, boxes precisam ter energia elétrica e devem abrigar as equipes no caso de chuvas. Até por isso, estamos olhando com mais atenção para pistas fora do Brasil, como a do Uruguai”, destaca Fernando Julianelli.
Fora do país, a Stock também disputará uma prova em Buenos Aires, junto com a Fórmula 4 Brasil.
De acordo com um estudo do Centro de Inteligência da Economia da Secretaria do Turismo do Estado de São Paulo, a Stock Car sozinha despeja o equivalente a R$ 30 milhões na economia local de seus principais palcos. “Nosso evento energiza a comunidade, ou seja, gera ganhos para o cidadão e empresas locais. Geramos cerca de dois mil empregos indiretos e ainda realizamos rotineiramente ações de ESG. Alguns governos locais não enxergam isso”, comenta Julianelli.
De outro lado, cidades como Cascavel, Mogi Guaçu (onde fica o Velocitta) e Nova Santa Rita (Velopark) se tornaram mais conhecidas e visitadas também por serem sedes de eventos como os nossos, do esporte a motor, entre outras atrações. É uma pena: há pistas onde gostaríamos de competir e simplesmente não podemos. Lamentamos, especialmente, pelos fãs”, ressalta Fernando Julianelli.
Velocitta, em Mogi Guaçu-SP, será palco da próxima etapa, em de 28 a 30 de junho
Renovação
Há projetos de autódromos em andamento nas cidades de Chapecó-SC, Cuiabá-MT, Brotas-SP e, já anunciado, mas com reformas em andamento, o retorno do Autódromo Internacional de Brasília. “Essas iniciativas são especialmente louváveis. São empresários e governantes com visão de futuro. Esperamos em breve competir nestas pistas, o que será um impulso fantástico para o esporte brasileiro”, avalia o CEO da Vicar.
Outra iniciativa é o BH Stock Festival, em Belo Horizonte-MG, já confirmado e que será disputado nos dias 17 e 18 de agosto. A pista já está sendo preparada e percorrerá a região no entorno do Estádio do Mineirão. “Será um evento épico e que vai revitalizar o automobilismo mineiro”, afirma Julianelli. “Toda a nossa comunidade espera ansiosamente por essa etapa, por que sabemos que será um dos maiores eventos da história da categoria”, complementa o executivo.
Calendário da Stock Car em 2024
- 29 e 30 de junho – 5ª etapa, Velocitta-SP
- 27 e 28 de julho – 6ª etapa, Goiânia-GO
- 17 e 18 de agosto – 7ª etapa, Belo Horizonte-MG
- 7 e 8 setembro – 8ª etapa, Velopark-RS
- 5 e 6 de outubro – 9ª etapa, Buenos Aires, Argentina
- 25 e 26 de outubro – 10ª etapa, El Pinar, Uruguai
- 23 e 24 de novembro – 11ª etapa, Cascavel-PR ou Brasília-DF
- 14 e 15 de dezembro – 12ª etapa, Interlagos-SP