O fretamento contribuiu para a manutenção dos negócios da Marcopolo no primeiro trimestre deste ano, principalmente nos segmentos de rodoviários, micro-ônibus e Volare. A companhia segue líder na produção brasileira de carrocerias para ônibus, com 51,6% de participação. Além do fretamento, as vendas ao poder público também permanecem aquecidas, impulsionadas pelo programa federal Caminho da Escola. No primeiro trimestre, a companhia entregou 761 unidades para o programa – 397 micros, 40 urbanos e 354 modelos Volare.
O mercado de rodoviários e micros também deverá ser beneficiado a partir do segundo semestre.
“As entregas ao programa continuarão no segundo trimestre e deverão alcançar volume próximo ao total que vencemos na licitação de 2019, 4.800 unidades. Aguardamos a publicação de novo edital para a licitação do Caminho da Escola 2021/2022”, afirma José Antonio Valiati, CFO e de Relações com Investidores da Marcopolo. “O mercado de rodoviários e micros também deverá ser beneficiado a partir do segundo semestre, com a reabertura de escolas e universidades e com a retomada do turismo”, acrescenta.
A produção consolidada da companhia foi de 3.016 unidades no 1T21, sendo 2.586 no Brasil (12% inferior à do 1T20) e 430 no exterior (14,2% abaixo do volume de 1T20). Já a produção total de ônibus no país caiu 32,6% no comparativo anual, totalizando 3.065 unidades no primeiro trimestre deste ano, sem incluir os ônibus do modelo Volare.
A receita líquida da Marcopolo somou R$ 834 milhões, uma redução de 9,3% ante o 1T20. O lucro bruto atingiu R﹩ 100,5 milhões, com margem de 12%. O EBITDA totalizou R﹩ 23,5 milhões, com margem de 2,8%. O prejuízo líquido foi de R﹩ 14,7 milhões, com margem de -1,8%. “O efeito sazonal que observamos regularmente no primeiro trimestre de cada ano somou-se a novos fechamentos de cidades, restrições de locomoção e aumento dos casos da doença, afetando os resultados da companhia e do setor”, observa o CFO.
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