O projeto do Porto Meridional, planejado para Arroio do Sal, foi tema de um encontro nesta sexta-feira (4) no Auditório da Associação Comercial, Industrial e de Serviços de Novo Hamburgo, Campo Bom, Estância Velha e Dois Irmãos (ACI-NH/CB/EV/DI), em Novo Hamburgo. Empresários, políticos e lideranças do setor acompanharam as atualizações sobre o empreendimento apresentadas pelo deputado estadual Issur Koch (PP), pelo senador Luis Carlos Heinze (PP) e por Daniel Kohl, representante da DTA Engenharia Portuária & Ambiental, empresa responsável pelo projeto.
O representante da DTA Engenharia, Daniel Kohl, detalhou os aspectos técnicos do porto, que terá profundidade de 17 metros e capacidade para movimentar 53 milhões de toneladas anuais, podendo receber navios de até 399 metros. Segundo Kohl, a licença prévia do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) deve ser liberada até o final deste ano, o que permitirá o início das obras na primeira metade de 2026. O investimento total previsto é de R$ 6,5 bilhões, sendo R$ 1,5 bilhão destinado à infraestrutura e R$ 5 bilhões para terminais e berços de atracação.
Histórico e viabilidade do projeto
O senador Heinze destacou que a necessidade de um porto marítimo no litoral gaúcho já é discutida desde 1870, quando Dom Pedro II solicitou um estudo sobre sua viabilidade. “A localização indicada foi justamente a nossa costa. Santa Catarina já opera sete portos e tem outros três em construção, enquanto o Rio Grande do Sul ainda sofre com altos custos logísticos”, afirmou Heinze, que mencionou que empresários dos setores moveleiro, metalmecânico e fumageiro demonstraram interesse no porto, além da Petrobras, que acompanha a iniciativa.
Impacto na educação e geração de empregos
O deputado Issur Koch ressaltou que o Porto Meridional não impactará apenas a logística e a economia, mas também a qualificação profissional. “O Porto Meridional vai gerar não apenas empregos, mas conhecimento. Precisamos preparar profissionais qualificados para atender essa nova demanda, o que levará à criação de cursos voltados para a área portuária, logística e engenharia naval”, explicou o parlamentar gaúcho.
Desde 2022, a Frente Parlamentar criada para acompanhar o projeto tem realizado audiências públicas, buscado investidores e promovido visitas técnicas a outros portos. Segundo Koch, o foco agora é garantir a aprovação do licenciamento ambiental. “Percorremos um longo caminho e estamos próximos de um avanço significativo”, enfatizou Issur Koch.
Mobilização para o projeto
Ao final do encontro, Issur Koch destacou a importância do apoio da sociedade para a implementação do porto. “Esse não é um projeto de um grupo ou de um partido, é um projeto para o Rio Grande do Sul. Precisamos mobilizar empresários, trabalhadores e toda a população para garantir que essa obra saia do papel”, afirmou o parlamentar.
O deputado também ressaltou a necessidade de criar um ambiente de negócios favorável ao comércio exterior no estado, garantindo condições competitivas similares às de Santa Catarina.
Issur Koch foi uma das autoridades a liderar o evento
